2021 was een dynamisch jaar voor de autorecyclingsector

Het shredderbedrijf: HKS

Volgens Stefan van der Wekken, directeur van shredderbedrijf HKS, was 2021 een jaar waarin de records zijn medewerkers om de oren vlogen; met name de vraag naar grondstoffen en de prijs van metalen schoten omhoog. Zakelijk gezien ging het fantastisch. Door het overlijden van twee collega’s werd de onderneming echter helaas ook flink negatief getroffen.

Van der Wekken: “We hebben vorig jaar een flinke instroom, hoge producties en goede resultaten behaald, maar het overlijden van onze collega’s heeft veel impact gehad. Ik vind het mooi hoe we ondanks het verdriet de business toch hebben weten voort te zetten. Zo hebben we meer autowrakken dan ooit verwerkt en vlogen de prijzen voor metaal de pan uit.” De directeur van HKS gelooft zelfs dat de pandemie een positief effect heeft gehad op de metaalrecyclingsector. “De schaarste in de markt heeft de prijs van grondstoffen omhooggestuwd.”

De ontwikkeling dat autowrakken steeds kaler worden aangeleverd, vindt de shredder niet louter positief. “Wij zijn als shredderbedrijf heel goed in staat om de laatste restmetalen, zoals koper, op een hoogwaardige manier te recyclen. Bij een autodemontagebedrijf is dat vaak toch handwerk, terwijl wij daar geavanceerde machines voor hebben staan. Wanneer alle metalen al verwijderd zijn, wordt een autowrak voor ons steeds minder waard.”

Hoe en hoeveel autowrakken er worden aangeleverd is iets waar het shredderbedrijf zelf minimaal invloed op heeft. “Wij verwerken wat er vrijkomt uit de markt.”

Naast het doorvoeren van innovaties in de verwerking van metaal- en reststromen wil HKS in 2022 een extra kunststofrecyclinglijn gaan bouwen. Van der Wekken: “Ketensamenwerking is hiervoor heel belangrijk. Om alle verschillende soorten plastics die er zijn hoogwaardig te kunnen recyclen, moeten we nog intensiever gaan samenwerken als autodemontage- en shredderbedrijven en ARN.” Als voorbeeld van een mooie nieuwe samenwerking noemt hij glasdemontage bij de autodemontagebedrijven. “Als shredderbedrijf ontvangen wij het liefst autowrakken zonder glas.”

Wie zich bij ARN aanmeldt voor glasdemontage doet mee aan de zogenoemde Glasindicator. ARN doet op het autodemontagebedrijf een telling van het al aanwezige glas in bijvoorbeeld wrakken en losse portieren en plaatst een speciale container waarin al het gedemonteerde glas wordt verzameld. Vanaf dat moment demonteert het autodemontagebedrijf al het glas uit de aangeleverde wrakken. “Als een autodemontagebedrijf een Glasindicator heeft, accepteren wij als HKS alleen nog autowrakken van dat bedrijf zónder glas.” Voor deze autowrakken wordt een hoger bedrag betaald. ARN regelt dat de volle glascontainers worden vervoerd naar een glasrecyclingbedrijf, dat er weer zuivere grondstoffen voor onder andere flessen en isolatiemateriaal van maakt.

Ketensamenwerking

Niet alleen op het gebied van glasrecycling, maar op allerlei gebieden zijn de lijntjes tussen HKS en ARN kort. “We werken intensief samen, ook omdat we natuurlijk in 2020 de fabriek in Tiel hebben overgenomen.” Hoewel het zakelijk gezien een goed jaar was, ziet Van der Wekken toch uitdagingen voor de toekomst. “De samenstelling van auto’s verandert. Hoewel we tot nu toe steeds in staat zijn geweest om ons machinepark en processen zo aan te passen dat we nog steeds die hoge recyclingpercentages kunnen halen, wordt dat voor sommige afzetstromen, zoals plastics, steeds lastiger. Vandaar dat die ketensamenwerking zo belangrijk is!”